Будут ли запущены прямые рейсы из Минска в США
Прямой рейс Минск – Нью-Йорк без пересадок звучит эффектно, но насколько реалистичен такой маршрут после снятия санкций с белорусской «Белавиа». Разбираемся, что именно произошло 11 сентября 2025 года, какие препятствия остаются и когда (если вообще) можно ждать билеты из Беларуси в США.
Также попытаемся понять, можно ли будет на что-то рассчитывать гражданам России и получат ли они новый трансатлантический «хаб».
Что изменилось для «Белавиа» после 11 сентября 2025 года
Белорусская государственная авиакомпания «Белавиа» почти четыре года находилась под американскими экспортными ограничениями после инцидента с принудительной посадкой рейсового самолета Ryanair в мае 2021 года. 11 сентября 2025-го эта часть санкций была официально отменена: спецпредставитель США Джон Коэл объявил в Минске, что авиаперевозчик «выведен из-под ограничений».
Снятие санкций открывает «Белавиа» доступ к американским запчастям, сервисным бюллетеням Boeing, а также расчистило путь к возможному выходу авиакомпании на североамериканский рынок. Но возможность и готовность — не одно и то же. Ниже — ключевые аргументы «за» и «против» скорого запуска прямых рейсов.
Первое и главное: Министерство финансов, Министерство торговли и Госдепартамент США выдали «Белавиа» генеральную лицензию, снимающую экспортные ограничения на сделки с американскими компонентами и услугами. Однако сам перевозчик вместе с подконтрольными структурами пока остается в черном списке SDN; его активы лишь «разморожены» по отдельному разрешению.
По сути, это облегчает техническое обслуживание флота и открывает окно для переговоров о новых лизинговых контрактах, но не отменяет прочие действующие запреты — в первую очередь европейские. «Белавиа» по-прежнему не может летать над территорией Евросоюза, Великобритании, Норвегии и Канады; этот барьер напрямую влияет на траекторию возможных трансатлантических маршрутов.
До недавнего времени у перевозчика не было ни одного лайнера, способного преодолеть более 7 тысяч километров без дозаправки. Ситуация изменилась в июне 2025 года, когда в Минск прибыли три широкофюзеляжных Airbus A330-200, купленные через посредников у гамбийской Magic Air.
Сейчас парк «Белавиа» насчитывает 16 самолетов (пять Boeing 737-800/-MAX, 7 узкофюзеляжных Embraer и три A330-200) со средним возрастом чуть более 14 лет. A330 технически способен долететь из Минска до Нью-Йорка без посадки. Экипажи начали переучивание на Airbus еще летом, так что к зимнему расписанию самолеты могут получить ETOPS-сертификат на полеты над Атлантикой. Но одного «железа» недостаточно — нужны разрешения регуляторов.
Возможный маршрут Минск — Нью-Йорк: теория и практика
Первый в очереди — северный коридор через Россию, Карское море и Северный полюс с выходом в район Аляски, минуя европейскую и канадскую территории. Такой трек уже используют китайские и индийские перевозчики, но для «Белавиа» он сопряжен с дополнительными сопровождениями в арктических районах и необходимостью запасного аэродрома на Чукотке или в Анадыре.
Альтернативой мог бы стать рейс с технической посадкой в Мурманске — формально это снимет часть ограничений FAA по полетам над Беларусью, но увеличит время в пути до 14–15 часов и поднимет стоимость билета. Эксперты уже сделали первичные оценки: при нынешних ценах на авиакеросин билет Минск—Нью-Йорк может начинаться от 1100 долларов в один конец, что на 10–15 % дороже пересадочных вариантов через Дубай или Стамбул.
Что это значит для граждан России
После введения американских санкций против российской авиаотрасли и закрытия американского воздушного пространства, начиная с 2022 года, россиянам приходится добираться до США сложными маршрутами через третьи страны. Большинство выбирает варианты перелета через Стамбул и Дубай, имеются варианты и через Катар с Китаем. На этом фоне Минск теоретически может стать новым «хабом».
Например, от Смоленска по земле до Национального аэропорта в Минске всего 350 км, а международные автобусы курсируют через границу Беларуси и России без необходимости оформления визы. В целом, сейчас минский аэропорт связывает более десятка направлений с Россией. Имеются рейсы в Минск из Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Казани, Махачкалы, Сочи и других городов.
Но есть и нюансы. США по-прежнему требуют у россиян полноценную неиммиграционную визу, а сам полет через Беларусь будет подлежать дополнительной проверке со стороны американских служб безопасности. Также Госдепартамент США с 7 сентября 2025 года постановил, что подавать заявление на неиммиграционные визы, включая туристические визы B1/B2, гражданам России теперь можно только в двух посольствах — в Варшаве (Польша) и Астане (Казахстан).
Аналитики полагают, что если рейсы все же запустят, то в первые месяцы поток россиян займет «ниши» бизнес-поездок и родственных визитов — и лишь при демонстрации хороших показателей рейс может стать массовым.
