Куда летает КрасАвиа за границу из России
В 2025 году прямые рейсы из России авиакомпанией КрасАвиа за границу выполняются только в Улан-Батор.
В общей сложности нам сейчас известно о выполнении до 1 рейса в неделю из России за границу и обратно авиакомпанией КрасАвиа.
| Направление | Страна | Дни недели | Цена | |
|---|---|---|---|---|
| Красноярск → Улан-Батор | Монголия | сб | от 14 560 ₽ | Найти |
Расписание рейсов Красноярск → Улан-Батор от КрасАвиа
| 23:55 → 04:20 прямой |  КрасАвиа, 505 | KJA - UBN | -----с- | Выбрать даты | |
| Направление | Страна | Дни недели | Цена | |
|---|---|---|---|---|
| Улан-Батор → Красноярск | Монголия | вс | от 15 103 ₽ | Найти |
Расписание рейсов Улан-Батор → Красноярск от КрасАвиа
| 05:40 → 08:10 прямой | КрасАвиа, 506 | UBN - KJA | ------в | Выбрать даты | |
КрасАвиа: направления перелетов из России за границу
В ноябре 2025 года года авиакомпания КрасАвиа выполняет свои рейсы из России в следующие страны: Монголия.
Имеются перелеты в следующие города: Улан-Батор.
Полный актуальный список доступных направлений и актуальное расписание рейсов авиакомпании КрасАвиа можно найти выше. Актуальный перечень всех направлений из России за границу смотрите по ссылке.
Почему у КрасАвиа так мало рейсов из России за границу
Проблема малого количества рейсов из России или в нее, — это не только проблема авиакомпании КрасАвиа.
Если говорить про российские авиакомпании, то в первую очередь сказывается нехватка самолетов, которые могут выполнять международные перелеты. Так, введение санкций западными странами в 2022 году привело к аресту десятков авиабортов российских авиакомпаний за рубежом. Аресты произошли в связи с тем, что большинство воздушных судов находились в лизинге у западных компаний, и лизингодатели, соблюдая санкции, инициировали аресты своих самолетов.
👉 Еще больше Тревелюшек в Telegram!Также имеются сложности и с обслуживанием самолетов. Многие страны или аэропорты отказываются проводить техническое обслуживание самолетов, которые принадлежат российским авиакомпаниям. Помимо этого полное закрытие европейского и североамериканского воздушного пространства для пролета самолетов из России делает многие направления просто экономически нецелесообразными.
Что касается иностранных авиакомпаний, то малое число рейсов в Россию связано с несколькими ключевыми факторами. Во-первых, международные санкции введенные в 2022 году значительно ограничили возможности иностранных авиаперевозчиков. Например, в Россию запрещены поставки авиазапчастей и на территории страны запрещено обслуживать самолеты западного производства компаниями-производителями.
Во-вторых, проблема страхования рейсов играет важную роль. Многие страховые компании отказываются страховать полеты в Россию, что делает эксплуатацию рейсов для авиакомпаний рискованной и дорогостоящей. Третьим фактором является сложность оплаты билетов. Из-за ухода из России международных платежных систем пассажиры продолжаются сталкиваться с трудностями при покупке билетов, что также сказывается на спросе и предложении рейсов.
Все эти факторы вместе привели к сокращению количества рейсов, как российских, так и иностранных авиакомпаний в Россию, несмотря на продолжающиеся усилия, как-то изменить ситуацию.
