Куда летает Туркменские авиалинии за границу из России в сентябре 2024 года
В 2024 году прямые рейсы из России авиакомпанией Туркменские авиалинии за границу выполняются в 1 город в 1 страну. Сами полеты выполняются из Москвы. Больше всего вылетов осуществляется в Ашхабад.
Расписание рейсов Москва → Ашхабад от Туркменские авиалинии
Еженедельно выполняется 6 рейсов
| 02:55 → 09:05 прямой |  Туркменские авиалинии, 714 | DME - ASB | --с---- | Выбрать даты | |
| 04:00 → 10:10 прямой | Туркменские авиалинии, 708 | DME - ASB | п------ | Выбрать даты | |
| 06:55 → 13:05 прямой | Туркменские авиалинии, 704 | DME - ASB | -в----- | Выбрать даты | |
| 06:55 → 13:05 прямой | Туркменские авиалинии, 716 | DME - ASB | ----п-- | Выбрать даты | |
| 16:00 → 22:10 прямой | Туркменские авиалинии, 710 | DME - ASB | --с---- | Выбрать даты | |
Туркменские авиалинии: направления перелетов из России за границу
В сентябре 2024 года года авиакомпания Туркменские авиалинии выполняет свои рейсы из России в следующие страны: Туркменистан.
Имеются перелеты в следующие города: Ашхабад.
Полный актуальный список доступных направлений и актуальное расписание рейсов авиакомпании Туркменские авиалинии можно найти выше.
Почему у Туркменских авиалиний так мало рейсов из России за границу
Проблема небольшого количества рейсов из России или в нее, — это не только проблема авиакомпании Туркменские авиалинии.
Если говорить про российские авиакомпании, то сказывается нехватка самолетов, которые могут выполнять международные перелеты. Так, введение санкций западными странами в 2022 году привело к аресту десятков авиабортов российских авиакомпаний за рубежом. Аресты произошли в связи с тем, что большинство воздушных судов находились в лизинге у западных компаний, и лизингодатели, соблюдая санкции, инициировали аресты своих самолетов.
В том же 2022 году, с целью сохранить парк воздушных судов, был инициирован закон, позволяющий регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний. Эти меры позволили российским авиакомпаниям продолжить внутренние рейсы, но количество международных направлений существенно сократилось из-за того, что невыкупленные самолеты могут быть просто арестованы при полете в другие государства.
Тут также отдельно стоит отметить и сложности с обслуживанием самолетов за границей. Многие страны или аэропорты отказываются проводить техническое обслуживание самолетов, которые принадлежат российским авиакомпаниям. Помимо этого полное закрытие европейского воздушного пространства для пролета самолетов из России делает многие направления просто экономически нецелесообразными.
Что касается иностранных авиакомпаний, то малое число рейсов в Россию связано с несколькими ключевыми факторами. Во-первых, международные санкции, введенные в 2022 году, значительно ограничили возможности иностранных авиаперевозчиков. Например, в Россию запрещены поставки авиазапчастей и на территории страны запрещено обслуживать самолеты западного производства компаниями-производителями.
Во-вторых, проблема страхования рейсов играет важную роль. Многие страховые компании отказываются страховать полеты в Россию, что делает эксплуатацию рейсов для авиакомпаний рискованной и дорогостоящей. Третьим фактором является сложность оплаты билетов. Из-за ухода из России международных платежных систем, таких как Visa и Mastercard, пассажиры сталкиваются с трудностями при покупке билетов, что также сказывается на спросе и предложении рейсов.
Все эти факторы вместе привели к сокращению количества рейсов, как российских, так и иностранных авиакомпаний в Россию, несмотря на продолжающиеся усилия, как-то изменить ситуацию.
