Россия и Бразилия допустили запуск прямых рейсов в 2026 году
Посол Бразилии в Москве Сержио Родригес дос Сантос 24 декабря 2025 года заявил о готовности возобновить прямое авиасообщение между Россией и Бразилией при наличии достаточного спроса. Дипломат подчеркнул, что решающим фактором станет рост числа российских туристов, направляющихся в Бразилию.
Согласно официальным данным, турпоток из России в Бразилию в 2024 году составил 31 тысячу человек — почти вдвое больше, чем 17 тысяч в 2023 году. Это возвращение к доковидным показателям, когда в 2019 году страну посетили около 25 тысяч российских путешественников.
Перспектива запуска регулярных рейсов впервые за два десятилетия связана не только с восстановлением туристического интереса из России, но и с общим подъемом въездного туризма в Бразилии. За девять месяцев 2025 года южноамериканскую страну посетили почти 7,1 миллиона иностранных гостей — на 45% больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Текущие маршруты и перспективы
В 2025 году россияне летают в Бразилию с одной или двумя пересадками. Наиболее популярные варианты включают стыковки в Стамбуле (Turkish Airlines), Дубае (Emirates) или Аддис-Абебе (Ethiopian Airlines). Время в пути с учетом пересадки составляет от 20 до 30 часов. Стоимость билетов из Москвы в Сан-Паулу или Рио-де-Жанейро варьируется от 50 до 70 тысяч рублей в одну сторону. Беспосадочный рейс сократил бы время в пути примерно до 14–16 часов и мог бы снизить цены за счет конкуренции.
Опыт других латиноамериканских направлений показывает, что запуск прямых рейсов реален при стабильном спросе. Например, посол Доминиканской Республики в июле 2025 года заявлял о возможном возобновлении прямых полетов к концу года, если туристический интерес продолжит расти. Аналогичная логика может сработать и для бразильского направления: если турпоток из России в 2025 году превысит 35–40 тысяч человек, авиакомпании получат веские экономические аргументы для запуска регулярных рейсов.
👉 Еще больше Тревелюшек в Telegram!
История прямого авиасообщения
Первый регулярный рейс Аэрофлота в Бразилию состоялся 12 августа 1993 года. Ил-62М курсировал по маршруту Москва — Ларнака — остров Сал — Рио-де-Жанейро один раз в неделю, время в пути составляло более 20 часов. Позже, в 1995 году, география расширилась: самолеты стали летать также в Сан-Паулу, выполняя маршрут через те же транзитные пункты. Рейсы обслуживали преимущественно экипажи рыболовецких судов, базировавшихся в портовых городах Южной Америки, а также деловых пассажиров и немногочисленных туристов.
В 2000 году Аэрофлот прекратил полеты в Бразилию из-за низкого коммерческого спроса. Последний регулярный рейс завершил семилетнюю историю прямого сообщения между Москвой и бразильскими городами. Попытка возродить направление была предпринята в 2011 году авиакомпанией Трансаэро, однако программа свернулась спустя всего три месяца по той же причине-— недостаточная загрузка самолетов. С тех пор российские путешественники добирались до Бразилии только с пересадками, чаще всего через Стамбул, Дубай или Аддис-Абебу.
