Высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург
Проект первой российской высокоскоростной магистрали (ВСМ-1) «Москва — Санкт-Петербург» вышел из стадии черновых эскизов, была опубликована детальная трассировка и полный перечень станций. Линия протяжённостью 679 км разделена на девять строительных этапов, включает 14 пассажирских и две технические станции и должна сократить время в пути между городами до 2 часов 15 минут.
Первый состав выйдет на испытания в 2027 году, а коммерческое движение планируют открыть весной 2028 года. Сам пилотный проект станет частью сети из пяти ВСМ.
Маршрут и схема станций ВСМ Москва — Петербург: где будут остановки
Высокоскоростная трасса стартует от Ленинградского вокзала, пройдет через северную хорду столицы и уйдет на север-запад. Станционный перечень выглядит так:
- Ленинградский вокзал
- Рижская
- Петровско-Разумовская
- Зеленоград-Крюково
- Высоково
- Новая Тверь
- Логовежь
- Садва
- Выползово
- Валдай
- Великий Новгород
- Жаровская
- Южный
- Санкт-Петербург Главный
Техостановки для обхода составов и обслуживания инфраструктуры предусмотрены в Тигоде (Новгородская область) и Горках (Тверская область)
Для Великого Новгорода эта трасса станет первым прямым «быстрым» выходом на столичный пояс, а Валдай получает перспективу стать курортом выходного дня: дорога из Москвы сократится почти втрое.
Смотреть карту в высоком разрешении здесь.
Девять этапов строительства и реальный календарь
Проект разбит на девять очередей: «нулевой» охватывает петербургские подходы, а заключительный девятый замыкает кольцо на московской стороне до Алабушева. Строители уже получили положительные заключения Главгосэкспертизы и приступили к выносу коммуникаций; первые полноценные насыпи и путепроводы появились под Зеленоградом в августе 2025-го.
Ключевой контрольный срок — запуск 129-километрового полигона Москва — Тверь. На нем в 2027 году пройдут ускоренные сертификационные испытания двух головных поездов «Белый кречет». Если динамика строительства подтвердит расчеты,то к апрелю 2028 года магистраль примет пассажиров по всей длине маршрута. Инженеры признают, что самые сложные работы ждут на «городских входах»: стесненная застройка и действующее движение заставляют вести монтаж без «окна» на существующих путях.
Скорость, поезда и режим движения
Предельная скорость по ВСМ-1 заявлена 400 км/ч, а эксплуатационная — 360 км/ч; интервал между рейсами в часы пик сократят до 15 минут. Ожидается, что к концу 2028 года парк поездов достигнет 28 восьмивагонных составов; к 2030-му их число вырастет до 43, чтобы покрыть прогнозируемый спрос.
Как заявляют инженеры, высокоскоростной поезд «Белый кречет» спроектирован как полностью двухсистемная платформа с высочайшей степенью автоматизации и запасом ускорений, позволяющим удерживать коммерческую скорость даже при частых остановках. Корпуса из экструдированного алюминия и тяговые двигатели уже проходят статические испытания.
По расчетам прямой эффект от строительства — четырёхкратное расширение рынка поездок между двумя столицами: 23 млн пассажиров к 2030-му против менее 6 млн сейчас
Жители Твери получат фактически городскую агломерацию с Москвой: 39 минут в пути позволяют ездить на работу, сохраняя прописку. Великий Новгород выигрывает туристический поток, а университеты Петербурга получат приток студентов из центральной России.
Четыре следующих трассы ВСМ
Помимо высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург также планируется строительство еще четырех маршрутов, которые будут объединены в единую сеть до 2045 года:
- Москва — Минск
- Москва — Екатеринбург (через Казань)
- Москва — Адлер
- Москва — Рязань
Основные параметры и приоритеты этих магистралей должны быть представлены до марта 2026 года.
